Обслуживание стартеров

Чтобы продлить срок службы автомобиля, исключить внезапные поломки и снизить затраты на крупный ремонт, рекомендуется каждые 3-4 месяца проводить профилактический техосмотр. Обратиться к специалистам необходимо также при первых признаках поломки стартера.

Признаки неисправности в работе механизма:

• При включении зажигания двигатель не запускается;
• В подкапотном пространстве появляется искрение;
• При работе мотора слышны шумы.

Особенности поломок

Стартер — преобразовывает электрический поток энергии в механический и служит для запуска двигателя автомобиля. Мотор начинает работать за счет вращения маховика, который раскручивается, благодаря стартеру. Конструктивно механизм состоит обгонной муфты, тягового и щеточного реле, редуктора, якоря и подшипников.

Причинами поломки стартера могут стать:

• Естественный износ деталей. Изнашиваются шестерни, повреждаются кольца, требуется плановая замена щеток и втулок якоря.
• Агрессивные условия эксплуатации. К преждевременному износу стартера приводит долгое удержание ключа в режиме поворота, отсутствие профилактических мероприятий.

Техническое обслуживание стартеров предусматривает регулярную проверку креплений и проводов, ревизию состояния коллекторов, муфты и щеток, контактных винтов и диска. Каждые 100 тысяч км пробега требуется добавлять масло в резервуары со стороны привода и коллектора, при необходимости делать зачистку обгоревших поверхностей.

Обращайтесь, если нужна диагностика, качественный ремонт и техническое обслуживание стартера. Специалисты проверят состояние всех деталей, заменят контактные болты, втулки, очистят шпицы, выполнят весь комплекс профилактических и ремонтных мероприятий.

Разновидности работ

Детальная диагностика и ремонт стартера выполняется в электроцехах на специализированных стендах и при помощи тестера. Агрегат демонтируется и полностью разбирается на компоненты. Проводятся очистительные и крепежные работы. Определяются вышедшие из строя элементы, и делается их замена. В зависимости от характера поломки, замене могут подлежать тяговое реле, обгонная муфта, редуктор, щеточный узел.

По окончании смотровых и ремонтных работ выполняется полная сборка и проверка функциональности всех элементов. Работоспособность механизма тестируется на специальном стенде. Применяется два режима — холостой ход и с нагрузкой. При испытании в нагруженном режиме используется дополнительное приспособление, зажимающее прибор при помощи рычага. В результате проведенной технической профилактики, ваш автомобиль будет исправно работать и прослужит долгое время.

Во избежании неполадок, рекомендуется регулярно посещать специализированный техцентр. Специалисты «РПО АвтоСфера» проведут контрольно-смотровые работы, очистят все элементы, устранят подгорания, продуют коллектор сжатым воздухом — выполнят весь комплекс необходимых мероприятий.